Carros elétricos não desligam todos os sistemas quando estacionados. O gerenciador de bateria verifica periodicamente as condições da bateria e, quando necessário, recarrega baterias de 12 V que alimentam travas, computadores e outros dispositivos eletrônicos.
De acordo com a Tesla, o Model 3 executa essas verificações de rotina enquanto está parado, mantendo a bateria de 12 V em funcionamento. A Rivian confirma que o R1T faz o mesmo, usando a bateria de alta voltagem para manter a bateria de 12 V.
Os serviços conectados também consomem energia. A Tesla destaca que solicitações de aplicativo, controle climático e entretenimento são fontes de consumo enquanto o veículo está estacionado. Aplicativos de terceiros que acordam repetidamente o carro podem aumentar ainda mais a descarga.
Se a climatização da cabine permanecer ligada em dias quentes, o sistema continua a dissipar calor, o que consome energia. Veículos com menos recursos conectados, como a pickup elétrica da Slate, podem ter menor consumo em repouso, embora ainda não haja dados de teste.
O clima frio complica o cenário. Flutuações de temperatura podem reduzir a estimativa de autonomia mesmo sem uso real de energia. Proprietários do Model 3 podem usar a aba “Park” no aplicativo Energy para visualizar o consumo enquanto o carro está parado, oferecendo uma visão mais precisa do que a simples mudança de estimativa de autonomia.
O que muda para você
Se você possui um veículo elétrico, pode monitorar o consumo em repouso pelo aplicativo do fabricante. Manter sistemas como climatização ou conectividade desativados quando não necessários pode reduzir a perda de carga. Ainda não se sabe exatamente quanto a bateria perde em diferentes condições climáticas, mas a informação está disponível nos aplicativos de cada marca.
